十五局城建公司 探索资源集约共享 由“经营项目”向“经营城市”转变

来源:本站原创 作者:马俊丽  时间:2019-10-29 【字体:

践行“品质铁建”战略,贯彻中国铁建关于工程公司建设“专业化、属地化、规模化、集约化、效益化”要求,十五局城建公司以资源集约共享为切入口和突破点,探索实施城市项目群管理。从过去重点抓项目管理向统筹要素资源进行集中管理转变,从传统“外延式扩张”转向“内涵式发展”,在核心区域初步实现了物资共享、社会资源共享、信息共享、人员共享,打造出“经营项目”到“经营城市”的“城建样板”。

顺应市场,集约化管理势在必行。集约化管理,“集”指集中,集合人力、物力、财力、管理等生产要素,进行统一配置,形成规模效益、协同效应。“约”是指在集中、统一配置生产要素的过程中,把多余的、无效的、重复的、容易导致内耗的组织机构、人员、业务流程删减,合并同类项,管理前移,从而达到降低成本、高效管理的目的,提高企业竞争力。市场竞争日益激烈,行业加速优胜劣汰,实施集约化管理是落实中国铁建“品质铁建”战略、该集团公司“规模提速,品质提升”要求的一项有力举措,是企业适应市场形势变化、冲破发展藩篱、实现可持续发展的客观需要,也是提升发展质量、做强做大、打造核心竞争力,回应社会对央企越来越高的期望的主观追求。

自2012年参建南京青奥轴线项目以来,该公司在南京市场以干促揽持续滚动,先后施工完成宁高城际轨道、龙西互通、扬子江隧道等项目,目前在建项目有地铁七号线、干休所房建、南部新城、扬子江大道改造化三标、横江大道等7个项目,专业涉及市政、轨道交通、房建等多个领域。作为该公司发展成熟的核心市场,南京区域项目集中、可持续,为实施集约化管理提供了条件。物资共享方面,江北隧道项目的钢筋加工车间、数控钢筋切断机、工人生活区活动板房、地磅等用于扬子江三标项目,南京龙西互通项目撤场的集装箱用于地铁七号线项目,钢管、模板及其它周转材料通过有偿使用、书面调拨的方式,空间占满,时间用足,利用率大幅度提升。扬子江三标、地铁七号线项目于2017年四季度先后中标,综合考虑施工场地布置、钢筋加工主要内容,该公司策划组在前期策划中按照扬子江三标钢筋笼在地铁七号线钢筋加工厂加工,地铁七号线主体钢筋在扬子江三标钢筋加工厂加工进行规划,加工设备共享使用,总钢筋加工量超23000吨,节约钢筋加工车间和滚焊机重复投入约255万元。社会资源共享方面,整合区域人脉,建立永久性的客户维护机制,让每一个项目都成为维系核心客户的“桥头堡”。区域项目合理分工,各有侧重,拓展关系,动态掌握地方发展趋势、市场信息。通过社会资源共享,不仅快速高效解决了用电、迁改等难题,还有效开展了设计优化,增加了项目收益率。信息共享方面,加强区域项目间市场价格、劳务优劣、地方检查等重点信息共享,了解市场、熟悉市场、扎根市场,共促提高。人员共享方面,区域项目间根据不同施工阶段,动态调整人员,确保新中标项目迅速形成战斗力,在建项目关键节点合力攻坚。区域项目建立定期沟通机制,组织交叉互检、交流学习。横江大道项目中标后,该公司调集区域各项目技术资源,高效完成施工组织设计、风险评估、应急预案、专项施工方案等前期开工必要方案,7天组建项目团队,12天快速形成产值,20天完成驻地建设,35天具备施工条件,40天完成产值6400万元。

集约化管理的探索实施,对内提升了管理品质,促进了项目管理水平的共同提升,对外行业效益和社会效益显著提升,树立了企业品牌,为企业融入城市、扎根城市,创造市场和项目奠定了基础,为做强做大区域市场提供了有力支撑。当前,对比“品质铁建”内涵、“四者定位”要求,对项目管理提出新的更高的要求,该公司将依托城市项目群管理,持续在集约化管理上探索和实践,全面提升管理层级,实现要素管控集中化,推动“经营项目”向“经营城市”的全面转变,最大程度发挥资源使用效率,推动企业高质量跨越式发展。


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