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情牵鲁南
来源: 本站原创   作者: 李庆斌 张春燕   时间: 2019-10-28
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近日,沂蒙大地的首条高铁线路——鲁南高铁即将正式开通运营,向革命老区人民和伟大的祖国献礼。

十四局铁正公司鲁南试验室的检测人员,在这片土地上奋斗了三年。三年里,我们沐雨经霜,百舍重茧,一座座墩柱平地而起,盘旋在素有革命根据地之称的沂蒙大地。

从进场伊始,鲁南高铁中心试验室充分发扬“跑步进场、充分准备、迅速铺开”的工作作风,试验室选址后昼夜赶工进行驻地建设,迅速对进场仪器设备进行标定,配齐配强专业试验检测人员,仅仅用时10天就达到验收标准,延续了该公司项目试验室组建时间短、标准要求高、工作着手快、试验检测精的纪录。

再回首,一路走来,风雨兼程。从严冬时节进场即开始冬季施工,再到快速形成“百日大干”竞赛掀起鲁南高铁建设高潮,实现首个试验室顺利通过验收、开工3个月时首孔箱梁成功预制、5个月即完成孔箱梁架设等“全线第一”,至今鲁南高铁临沂至曲阜段开创11项全线第一,刷新了全国高铁建设新纪录,创造出了“鲁南速度”。

“滴水不成海,独木难成林”。会战中,该公司从各个项目抽调精干人员助力鲁南,短时间内,专业试验检测人员组成精兵强将齐聚临沂,凝聚智慧力量鏖战鲁南。

学海无涯,业无止境。鲁南高铁的标志性工程无疑为无砟轨道施工,采用CRTS Ⅲ型板式无砟轨道,该技术为中国自主研发,由钢轨、扣件、轨道板(单元板)、自密实混凝土填充层、限位凹槽、土工布隔离层、钢筋混凝土底座等部分组成。采用自密实混凝土施工工艺在国内尚属罕见,面对关门工期,试验人员忙里偷闲钻研验标,深入施工一线学习实践,边摸索边总结经验,并大胆尝试优化配合比参数,开展克难攻坚,使自密实混凝土状态更加趋于稳定,强度稳中有升,按照工程节点安排保质保量完成了无砟轨道施工任务。

“初时人未婚,现已为人父。”试验室吴春增,刚到项目部时还是清秀白净的“小鲜肉”,负责混凝土工作,站在眼前的“糙汉子”,撑起全线混凝土的调配。为了使混凝土不影响现场进度,他将婚期一再推迟,每天奔波各拌合站,通过与同事及专家的学习,确保了混凝土的稳定浇筑。去年妻子分娩期时,他仅在家待了一天就当日匆匆赶回,继续专注于他手头上的工作。

 “以企为家,以路为业。”试验室人员以年轻人居多,由于鲁南高铁节点任务紧迫,他们只能坚守岗位,许多年轻员工都是第一次远离家乡,每逢佳节倍思亲,许多同事因思乡而难抑伤感,他们只能利用工余时间与家人通话聊天道家常、话相思。在他们的心里始终坚守着初心和使命,不负老区人民对鲁南高铁如期通车的期盼。

德兰曾说过:“当有一天,韶光褪去,铅华洗尽,透过如水的岁月,穿过一生的纷繁,生命中那最值得回味的、最难忘、绵长的,就是用自己的平凡闪耀着不平凡的人生。”鲁南试验室建设者来自五湖四海,他们同千千万万普通劳动者一样平凡无奇。但是,他们对自身平凡的岗位的默默坚守,以及在平凡岗位上的不平凡的故事,却令人肃然起敬。他们正为着一个共同的目标——高效优质建好鲁南高铁而努力奉献着青春和汗水。


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